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Post by account_disabled on Mar 20, 2024 7:03:22 GMT
大众汽车最晚将在 2030 年实现其全部汽车产品的电气化。也就是说,到那时,该集团及其子品牌生产的 300 款车型中,每一款都将至少有一款电动版本。300 车型的其他版本将继续采用柴油和汽油动力,其中一些可能采用天然气驱动,另一些则采用氢气驱动。这就是大众汽车股份公司董事会主席马蒂亚斯·穆勒 (Matthias Müller) 历史性演讲的实质内容。 您可以在这里阅读其官方摘要(英文)。 为此目的将投入巨额资金,即 500 亿欧元,相当于哥斯达黎加或立陶宛的 GDP。需要四个超级工厂来制造必要的电池。预计到 2025 年,大众汽车生产的汽车中将有四分之一是电动汽车,即百万辆汽车中约有四分之三是电动汽车。 在如此引人注目的开始之后,随之而来的是澄清,其中一些澄清令人惊讶。大众汽车将继续生产柴油。 和汽油汽车,没有最后期限,事实上,大众汽车还宣布从 2019 年开始推出新一代内燃机。也就是说,该公司的目标不是转向电动汽车,而是继续在电动汽车领域前进。化石能源方向是一定量的电动、混合动力、天然气、氢气甚至“碳中性”合成燃料替代品。 您可以将大众汽车的演示与苹果刚刚 演示 iPhone X 和其他产品的演 比利时电话号码列表 示进行比较。想象一下蒂姆·库克 (Tim Cook) 与 Model 一起宣布这一消息。 马德里伽利略街,著名的60×8米的黄色空间,汽车无法进入,成为了著名的地方。空间虽小,但政治维度却很大。正在解决的问题无非是将汽车从公民生活中剔除的可能性。目前的结论 是,这是不可能的:任何限制都会立即激起邻里的愤怒。可能有一些支持停车的人,但没有人听到他们的声音,也没有要求任何街道步行化的示威活动。 最后一次要求伽利略街恢复交通的示威活动和大众汽车总裁的讲话,是私家车社会工业文化综合体巨大力量的两个体现。在 2017 年高峰期,似乎很明显 a) 汽车将继续充斥城市,b) 汽车将继续以化石燃料为动力。由此可见,城市大气污染将持续多年。 就在那时, 欧洲移动周突然出现,这是一项在数百个欧盟城市庆祝的善意举措。它象征性地展示了如果我们不必与这么多噪音大、污染严重的汽车共享欧洲城市,我们会生活得多么好。为此,繁忙街道的一些路段将禁止交通几个小时或几天。效果是立竿见影的,有更多的空间可供步行和享受城市,更少的污染和噪音,更少的事故等。第二天,欧洲移动周结束时,一切都恢复到原来的状态。 可持续交通似乎并不像看上去那么容易,两个主要障碍是大型制造商,他们安装在他们的。
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